正文 第三百九十二章 运输困境
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一听到这里，陈旭的脸都皱成了老树皮，要把几千万人在最短的时间内送走，而且都还是强迫人家的。这可不是赶一群羊只要有一只头羊，所有的羊都会跟着走，这些越南百姓个个都有自己的意志，运送过程中都必须严加看管，稍有疏忽都会借机逃走。
把这么多人送走，是何等庞大的工程，能够把这个工作做好的官员，都堪称是一流的能吏了。
种花家的春运是世界上人流量最大的迁徙活动，短短一个月之内，数亿在城市中打工的人带着辛苦一年的薪水回家过年。现在才刚刚改革开放，国家经济也才刚刚有起色，农村劳动力还没有被释放出来，再过几年沿海经济迅猛发展需要大量的廉价劳动力，春运这个词才会真正进入到人们的视野之中。
春运一直是困扰种花家的大难题，简直就像是每年一次考验全国交通运输能力的一次考试一样。必须保证全国的各条交通线都畅通无阻，这些交通线就像是种花家的血管，任何一条血管堵住了，哪怕只是小血管，影响的将会是十几万甚至是几十万人能否顺利回家过年的问题。
种花家后世的交通系统那才叫真的一个牛，遍布全国的高速公路，高铁线路，即便是坐飞机也贵不到哪里去。春运发客量甚至突破到了30亿人次的程度，等于是在春运40天的时间里把30亿人在全国各地送来送去，这是何等强大的调度能力。
如果现在能派一个主持春运的官员过来，绝对轻松就能想出这三千万多人的运输问题！
只可惜现在种花家不仅没有高铁，就连像样的高速公路都没有一条，全都是砂石煤渣铺成的国道，水泥路都是高端路面了。
“我现在能掌握多少交通运输工具？”陈旭捏着眉心的软肉，无奈的追问道。
陈旭急需知道自己手中有多少运力，他才能合理的安排运输，尽可能快的把越北地区的越南人送去南方
“已经准备好了八万辆大型运输工具，有卡车有公交车，有了这些车辆算是解决了我们的燃眉之急！”王烈深吸一口气，大声说道。
“什么？才八万辆！有没有搞错，我们要运的是三千万人，这么点车怎么可能送得过来！”陈旭眼睛一瞪，八万辆汽车不是多了，而是太少了。
“已经很不错了，为了凑齐这么多的汽车，中央把全国各省都搜刮了一遍，就连运煤渣的烂卡车都拉过来凑数了，也只找到这么多。”王烈满脸苦涩的回应着。相比如陈旭这种不懂柴米油盐贵的年轻人，王烈更能深刻理解中央能够搜集这么多汽车过来，已经是尽力了。
在准备发动对越作战之前，帝都就考虑到了这种大规模人口运输的问题，让越北的百姓走路去南方是不现实的，上千里的路即便是一天走三十里也要两三个月才走得晚，这么多人一路上的吃喝拉撒那是天大的问题，要是路上发生了疫病或者暴乱，这种大迁徙将会演变成一场彻头彻尾的大灾难。
中央为了漂漂亮亮的吃下越北地区，唯一的要求就是不能发生大规模死人的事情，好事不出门坏事传千里，只要发生了这种人道主义灾难，这件事儿必然会传遍全世界，引起轩然大波。
这无疑对种花家的名声将会是巨大的打击，种花家祖祖辈辈积攒下来的名声可能会一朝丧！
“中国”不仅有中央之国的意思，更有天朝上国之义，是世界上最堂皇霸气的国家名。在清末时期日本人就眼馋这个名字，在签订马关条约的时候，日本人就故意把条约名字写成《清日马关条约》，好把“中国”这个名字夺过去。好在清廷虽然腐朽但是不糊涂，赔钱失地就算了，就算亡国名字也不能丢，“中国”这个名字岂是小小倭国能承受的！所以重新拟定条约，把条约里面的“清国”全部改成了“中国”。
现在在日本那边的合约文件中，马关条约依然是写着《日清马关条约》，小日本当年狼子野心，不仅想要吞下整个中国，即便是中国这个名字都想夺走！
即便是到了现代社会，种花家政府也保持着天朝上国的威仪，绝对不做欺负别国的事情，至少在明面上从没这样搞过，即便是做生意都是互惠互利。可不像美国和苏联那真的是不要脸，各种军事占领不说，掠夺他国财富就是家常便饭，在国际上名声算是臭气熏天的存在了。
这次种花家吞并越北，将来还要吃下印度西北部七个邦，这事儿在国际上可能有些不占道理。但是在南亚战争中全球的政治军事格局都将发生翻天覆地的变化，那个时候种花家占领别国领土的事情也就算不得什么了。
民不举官不究，到时候只要收拾了南越政府和阿三政府，让他们不敢到处宣扬即可！
所以军方必须动用一切快速的交通工具，把三千万越南人尽量送走，虽然这样会消耗很多的燃油，但是比起供应这些难民所需要的粮食，以及人送走之后省却的麻烦，这点油钱花的非常值得。
在战争爆发之前，帝都就从全国搜罗了八万辆的巴士公交车和大卡车，送到昆城待命。只等着越北战事稳定，这些公交车和卡车就会开进越南，然后分散开，将各村各镇的百姓强行押上巴士，直接送去南方。
在越南比较大的村庄最多也就1000人口左右，一辆巴士或者卡车塞严实一点装三十个人是没问题的，一个村三十辆汽车即可打包全送走。
越南政府为了联通南北，在苏联人的支持下，在西贡和河内之间修通了一条高速公路，用于快速的将西贡的物资输送到北越，满足战争的需要。虽然只是狭窄的四车道公路却也是高速公路，汽车在上面疾驰一天之内足够把一车人都送到南方去。
也亏得有这么一条高速公路，使得中央的快速运输大计可以实施，如果中间全都是烂泥巴路，恐怕一辆车需要两三天的时间才能把人送到地头，耗油不说更严重的是会极大地浪费时间。
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把这么多人送走，是何等庞大的工程，能够把这个工作做好的官员，都堪称是一流的能吏了。
种花家的春运是世界上人流量最大的迁徙活动，短短一个月之内，数亿在城市中打工的人带着辛苦一年的薪水回家过年。现在才刚刚改革开放，国家经济也才刚刚有起色，农村劳动力还没有被释放出来，再过几年沿海经济迅猛发展需要大量的廉价劳动力，春运这个词才会真正进入到人们的视野之中。
春运一直是困扰种花家的大难题，简直就像是每年一次考验全国交通运输能力的一次考试一样。必须保证全国的各条交通线都畅通无阻，这些交通线就像是种花家的血管，任何一条血管堵住了，哪怕只是小血管，影响的将会是十几万甚至是几十万人能否顺利回家过年的问题。
种花家后世的交通系统那才叫真的一个牛，遍布全国的高速公路，高铁线路，即便是坐飞机也贵不到哪里去。春运发客量甚至突破到了30亿人次的程度，等于是在春运40天的时间里把30亿人在全国各地送来送去，这是何等强大的调度能力。
如果现在能派一个主持春运的官员过来，绝对轻松就能想出这三千万多人的运输问题！
只可惜现在种花家不仅没有高铁，就连像样的高速公路都没有一条，全都是砂石煤渣铺成的国道，水泥路都是高端路面了。
“我现在能掌握多少交通运输工具？”陈旭捏着眉心的软肉，无奈的追问道。
陈旭急需知道自己手中有多少运力，他才能合理的安排运输，尽可能快的把越北地区的越南人送去南方
“已经准备好了八万辆大型运输工具，有卡车有公交车，有了这些车辆算是解决了我们的燃眉之急！”王烈深吸一口气，大声说道。
“什么？才八万辆！有没有搞错，我们要运的是三千万人，这么点车怎么可能送得过来！”陈旭眼睛一瞪，八万辆汽车不是多了，而是太少了。
“已经很不错了，为了凑齐这么多的汽车，中央把全国各省都搜刮了一遍，就连运煤渣的烂卡车都拉过来凑数了，也只找到这么多。”王烈满脸苦涩的回应着。相比如陈旭这种不懂柴米油盐贵的年轻人，王烈更能深刻理解中央能够搜集这么多汽车过来，已经是尽力了。
在准备发动对越作战之前，帝都就考虑到了这种大规模人口运输的问题，让越北的百姓走路去南方是不现实的，上千里的路即便是一天走三十里也要两三个月才走得晚，这么多人一路上的吃喝拉撒那是天大的问题，要是路上发生了疫病或者暴乱，这种大迁徙将会演变成一场彻头彻尾的大灾难。
中央为了漂漂亮亮的吃下越北地区，唯一的要求就是不能发生大规模死人的事情，好事不出门坏事传千里，只要发生了这种人道主义灾难，这件事儿必然会传遍全世界，引起轩然大波。
这无疑对种花家的名声将会是巨大的打击，种花家祖祖辈辈积攒下来的名声可能会一朝丧！
“中国”不仅有中央之国的意思，更有天朝上国之义，是世界上最堂皇霸气的国家名。在清末时期日本人就眼馋这个名字，在签订马关条约的时候，日本人就故意把条约名字写成《清日马关条约》，好把“中国”这个名字夺过去。好在清廷虽然腐朽但是不糊涂，赔钱失地就算了，就算亡国名字也不能丢，“中国”这个名字岂是小小倭国能承受的！所以重新拟定条约，把条约里面的“清国”全部改成了“中国”。
现在在日本那边的合约文件中，马关条约依然是写着《日清马关条约》，小日本当年狼子野心，不仅想要吞下整个中国，即便是中国这个名字都想夺走！
即便是到了现代社会，种花家政府也保持着天朝上国的威仪，绝对不做欺负别国的事情，至少在明面上从没这样搞过，即便是做生意都是互惠互利。可不像美国和苏联那真的是不要脸，各种军事占领不说，掠夺他国财富就是家常便饭，在国际上名声算是臭气熏天的存在了。
这次种花家吞并越北，将来还要吃下印度西北部七个邦，这事儿在国际上可能有些不占道理。但是在南亚战争中全球的政治军事格局都将发生翻天覆地的变化，那个时候种花家占领别国领土的事情也就算不得什么了。
民不举官不究，到时候只要收拾了南越政府和阿三政府，让他们不敢到处宣扬即可！
所以军方必须动用一切快速的交通工具，把三千万越南人尽量送走，虽然这样会消耗很多的燃油，但是比起供应这些难民所需要的粮食，以及人送走之后省却的麻烦，这点油钱花的非常值得。
在战争爆发之前，帝都就从全国搜罗了八万辆的巴士公交车和大卡车，送到昆城待命。只等着越北战事稳定，这些公交车和卡车就会开进越南，然后分散开，将各村各镇的百姓强行押上巴士，直接送去南方。
在越南比较大的村庄最多也就1000人口左右，一辆巴士或者卡车塞严实一点装三十个人是没问题的，一个村三十辆汽车即可打包全送走。
越南政府为了联通南北，在苏联人的支持下，在西贡和河内之间修通了一条高速公路，用于快速的将西贡的物资输送到北越，满足战争的需要。虽然只是狭窄的四车道公路却也是高速公路，汽车在上面疾驰一天之内足够把一车人都送到南方去。
也亏得有这么一条高速公路，使得中央的快速运输大计可以实施，如果中间全都是烂泥巴路，恐怕一辆车需要两三天的时间才能把人送到地头，耗油不说更严重的是会极大地浪费时间。
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