正文卷 第13章 增压系统
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徐显如同开挂一般，在检查开始之初就已经洞悉了所有手段，甚至预测了配合学员可能出现的坏事举动。
将一切危险扼杀于摇篮之中！
他犹如是机械一般精密地运转，从主警戒灯亮起到制止住学员收油门这不到两秒的时间内，徐显的眼皮子都没见动一下。
虽说这种行为很不好，飞模拟机不是为了通过模拟机检查，而是弥补正常航班无法练习到的项目。将正常航班和模拟机区分开，这种思维方式是非常不利于自身技术的成长。
不过，徐显没办法！种种的外部条件让徐显不得不选择这种投机取巧的方式！
宛若万年寒冰的声音响起的同时，瞬间打掉学员握着油门杆的右手。按照规定，v1之后，飞行员就应该松开握着油门杆的手。这就是为了防止在v1之后，飞行员乱动油门杆。
不仅仅是为了规定，只有学员的手离开油门杆，徐显才能足够放心！
徐显算是明白了，这次他不仅仅要应对何常远这个检查员，还要提防着左边配合的学员给他整出什么幺蛾子。
心累！
配合的学员的握着油门杆的右手被徐显推开之后，抬头看了眼前道。
就算货舱门打开，他也不觉得是什么棘手的问题。
“座舱高度升降表，下降？什么意思？压......压差正常应该是多少？还有哥......我不知道滇云机场的最低安全高度是多少啊！”徐显说的每一个字他都听得懂，但是连在一起就不明白了。
什么座舱高度升降表，什么压差，什么最低安全高度，这对刚刚进行初始改装的学员来说太过于魔幻了，这是他们还没有接触的领域。
根据飞机的自动增压计划，在飞机转为爬升状态后，增压系统会将座舱高度增压到略低于起飞机场高度，这就是起飞后座舱高度升降表会出现下降的原因。要是起飞后，座舱高度升降表出现短时间的下降，那就表明增压系统和增压效果是正常的。
同样的，在起飞之后，增压系统往座舱内进行增压，以维持相对稳定的座舱高度，使得乘客拥有足够的舒适度。这样就会让座舱内部的压力高于外界压力，这就产生了压力差，简称压差。
通常，增压系统会将压差维持在七到八个psi，这才是正常的压差。如果出现某些地方漏气，导致无法增压的情况，压差会持续性地减小，最后达到零。压差为零就代表座舱内外已经互通，飞机高度是多少，座舱高度就是多少，换句话说，增压不起作用了。
如果后货舱门真的没有关紧，这么大的缝隙会使得增压几乎失效，那么压差应该趋近于零，这就是徐显让学员检查压差表的原因。
至于最低安全高度，是为了防止真的释压的话，他们无法在滇云机场二十五海里之内下降到一万英尺以下，因为滇云机场二十五海里之内的最低安全高度是3600米。他们必须先要上到3600米，以确保不会有地形障碍的风险，然后按照管制指挥，继续下降高度，返场落地！
处置特殊情况最重要的就是知道下一步怎么办，做什么，有个计划！学员显然是没有的，因为他连最基本的知识都没有，更别说将这些知识串联起来，灵活运用了。
面对学员的无知三问，徐显心都快凉了。好家伙，这兄弟真是就是白纸一张，啥都不懂呗！
无奈徐显一边控制着飞机，一边说道：“你不用管了，听我指令就行！”
徐显是明白了，就算是当工具人，这位兄弟显然也是不称职的。只待飞机稳定之后，徐显自会分出精力查看飞机的增压情况。
就在徐显跟学员对话之时，位于身后的何常远教员的食指轻轻地叩击在控制台桌面上。他的脑海中全是徐显犹如未卜先知般地顶住油门杆的情形。
真是让人惊叹的操作！
陡然，何常远地食指停止了叩击，在控制面板上点了几下。没过几秒，后货舱门灯便随之熄灭！说说520小说阅读_www.shuoshuo520.cc
将一切危险扼杀于摇篮之中！
他犹如是机械一般精密地运转，从主警戒灯亮起到制止住学员收油门这不到两秒的时间内，徐显的眼皮子都没见动一下。
虽说这种行为很不好，飞模拟机不是为了通过模拟机检查，而是弥补正常航班无法练习到的项目。将正常航班和模拟机区分开，这种思维方式是非常不利于自身技术的成长。
不过，徐显没办法！种种的外部条件让徐显不得不选择这种投机取巧的方式！
宛若万年寒冰的声音响起的同时，瞬间打掉学员握着油门杆的右手。按照规定，v1之后，飞行员就应该松开握着油门杆的手。这就是为了防止在v1之后，飞行员乱动油门杆。
不仅仅是为了规定，只有学员的手离开油门杆，徐显才能足够放心！
徐显算是明白了，这次他不仅仅要应对何常远这个检查员，还要提防着左边配合的学员给他整出什么幺蛾子。
心累！
配合的学员的握着油门杆的右手被徐显推开之后，抬头看了眼前道。
就算货舱门打开，他也不觉得是什么棘手的问题。
“座舱高度升降表，下降？什么意思？压......压差正常应该是多少？还有哥......我不知道滇云机场的最低安全高度是多少啊！”徐显说的每一个字他都听得懂，但是连在一起就不明白了。
什么座舱高度升降表，什么压差，什么最低安全高度，这对刚刚进行初始改装的学员来说太过于魔幻了，这是他们还没有接触的领域。
根据飞机的自动增压计划，在飞机转为爬升状态后，增压系统会将座舱高度增压到略低于起飞机场高度，这就是起飞后座舱高度升降表会出现下降的原因。要是起飞后，座舱高度升降表出现短时间的下降，那就表明增压系统和增压效果是正常的。
同样的，在起飞之后，增压系统往座舱内进行增压，以维持相对稳定的座舱高度，使得乘客拥有足够的舒适度。这样就会让座舱内部的压力高于外界压力，这就产生了压力差，简称压差。
通常，增压系统会将压差维持在七到八个psi，这才是正常的压差。如果出现某些地方漏气，导致无法增压的情况，压差会持续性地减小，最后达到零。压差为零就代表座舱内外已经互通，飞机高度是多少，座舱高度就是多少，换句话说，增压不起作用了。
如果后货舱门真的没有关紧，这么大的缝隙会使得增压几乎失效，那么压差应该趋近于零，这就是徐显让学员检查压差表的原因。
至于最低安全高度，是为了防止真的释压的话，他们无法在滇云机场二十五海里之内下降到一万英尺以下，因为滇云机场二十五海里之内的最低安全高度是3600米。他们必须先要上到3600米，以确保不会有地形障碍的风险，然后按照管制指挥，继续下降高度，返场落地！
处置特殊情况最重要的就是知道下一步怎么办，做什么，有个计划！学员显然是没有的，因为他连最基本的知识都没有，更别说将这些知识串联起来，灵活运用了。
面对学员的无知三问，徐显心都快凉了。好家伙，这兄弟真是就是白纸一张，啥都不懂呗！
无奈徐显一边控制着飞机，一边说道：“你不用管了，听我指令就行！”
徐显是明白了，就算是当工具人，这位兄弟显然也是不称职的。只待飞机稳定之后，徐显自会分出精力查看飞机的增压情况。
就在徐显跟学员对话之时，位于身后的何常远教员的食指轻轻地叩击在控制台桌面上。他的脑海中全是徐显犹如未卜先知般地顶住油门杆的情形。
真是让人惊叹的操作！
陡然，何常远地食指停止了叩击，在控制面板上点了几下。没过几秒，后货舱门灯便随之熄灭！说说520小说阅读_www.shuoshuo520.cc