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第041章:法拉第火箭发动机

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    飞院来人接触altep项目,这当然是好事儿,但丁校长跟苏馆长两人所侧重的任务方向显然又有所不同。

    丁校长作为行政领导,需要去谈中美高校共建,推进飞院与斯坦福工程院之间的合作云云。

    能不能谈出个结果,章昭还真不太清楚,毕竟上辈子也没经历过这类事儿,但他大致能猜到一点,那就是自己这边的表现越好,能力越突出,洽谈成功的可能性就越大。

    有鉴于此,相关测试工作也迅速跟上。

    之前一直还没开始的发动机测试工作被迅速安排下来,经过一番魔改之后,甚至很大程度都可以算是重新设计的新发动机被装上了推力试车台。

    同样是液氧煤油燃料的电泵循环火箭发动机,这次新方案做出来的产品就要秀气c小巧很多。

    但体积c重量缩小是一回事,它并不代表推力c推重比c比冲这些对于火箭发动机来说至关重要的数据也会缩水。

    可以非常自豪的说,现在这台发动机已经从各方面完全秒杀之前那台老掉牙的电泵循环技术验证机,也只有它才能当之无愧地站出来,拿下新世纪的小型液体火箭发动机顶级桂冠。

    苏教授还是首次看到电泵循环火箭发动机,面对如此简洁的工业设计方案,多少也是生出了长江后浪推前浪之感。

    站在试车台架下,仰着头,还是很关心这台小家伙。

    询问到:“之前测试过吗?”

    章昭:“还没,昨天只进行过冷循环测试,点火计划是等到今天来做,现在我们看到这台样机是三天前才总装下线的01号机,连名字都还没来得及安排,暂时给了个'电子2火箭发动机'的临时代号。”

    听到这个毫不起眼的名字,苏馆长首先摇摇头,很显然,他对此并不满意。

    抬头,再仔细看看发动机外架上固定安装的两台无刷电机,顿时有所明悟,“电子”两个字确实很有必要,但放在发动机命名这里肯定就显得不太合适。

    也建议:“我觉得发动机应该叫”

    “要不取名'法拉第火箭发动机'好了,至于这次你们开发的探空火箭,到时候再取名'电子号火箭'就挺合适的,正好和质子号火箭相对应嘛!”

    法拉第火箭发动机,如果是这样的话

    只要稍微有点儿电学常识,其实都能猜到,取这名字肯定是为了纪念发现电磁感应现象的英国物理学家迈克尔·法拉第。

    从纪念动机技术的角度看,采用电泵循环的火箭发动机确实有资格这样取名。

    章昭:“我看行,就按照您的来办。”

    关于款发动机的命名是没问题了,而且章昭也很认同,反正只要不叫卢瑟福发动机就行。但问题又来了,你一枚探空火箭要取名电子号,那想想就有些

    这建议,简直绝了!

    章昭听过之后,第一感觉是自己真的是太对不住r一cket b(火箭实验室)公司了,不仅提前十年时间抄别人的电泵循环创意,现在苏馆长还来一手更绝的,阴差阳错之下,愣是把别人当家火箭的名字都给一锅端。

    之前还觉得做人不能太绝,万事留一线,把电子号火箭这个id号留给火箭实验公司,但就现在这情况来看,那是真不知道该如何拒绝。

    愣了片刻之后,苏馆长看看情况,不禁反问:“难道,你绝的不合适吗?”

    “啊,合适c合适,怎么不合适,非常好,非常贴切!!!”反应过来,章昭是彻底没办法,那也只能再继续厚着脸皮把这名字给占用了。

    心里默默地为自己的“罪孽”祈祷,下定决心,未来还是尽量少干这类抄袭的套路。

    苏馆长率先从试车台的安全隔离区离开,一边往安全区走着,同时也跟章昭谈论着,关于发动机刚才已经看过,确实像模像样,也不是小打小闹的样子。

    都是亲眼看到了发动机的具体情况之后,这才严肃给出承诺:“只要发动机能成功定型,那我到时候就帮你联系几家业内公司,他们常年需要高性能的小推力火箭发动机,我刚才也仔细想了一下,电泵循环方案应该是有一定的竞争力。”

    虽然只是偶尔顺嘴一提,但章昭肯定能听出来,这事儿恐怕还真不简单。

    至于到底是那些公司,电泵循环发动机又要用到哪里,章昭现在还真是猜不出来,毕竟谁会用这种小玩意儿呢?

    很明显,章昭也有些太钻牛角尖了。

    总以为火箭发动机一定要大,动辄得几十上百吨推力,可是业界的真实情况是这样吗?

    趁着试车台的工作人员还在做最后的传感器匹配,几位重要的开发人员都坐下来,也顺便都沟通交流后续进度。

    安全区的成品隔离区放着02号发动机,围绕着它的周围,众人各有想法。

    作为一款探空火箭所使用的发动机,那性能要求是真心不高,比起那些真正的运载火箭发动机而言,完全就不是一个等级。

    作为探空火箭,第一级发动机工作时间最长只有70秒。

    这意味着什么?

    意味着发动机只要能够稳定地运转90秒,那就算足够了,相比起真正的运载火箭发动机设计要求,那动辄几百秒的工作时长。

    你怎么比?

    所以说,尽管火箭发动的开发周期很长,但若是放宽要求,那也是完全不一样。

    按照推进系统的开发团队乐观估计,最多再有半个月时间,这款全新的火箭发动机应该就能定型生产,并装配到复合材料箭体上面展开联调测试。

    说到底,整个火箭难度最高的就是推进系统,这边只要能搞定,其它都不是什么事儿。

    碳纤维箭体虽然听起来高大上,但你架不住探空火箭直径小,两级入轨方案的单级箭体相对短粗的优势。

    真要设计箭体,那还真没什么太大的难度,液氧储罐稍微不好处理一些,但那都直接采用了不锈钢金属罐。

    既如此。

    请问,箭体设计还有什么不好处理的?

    至于控制系统就更不用说,完全不用考虑,在两级箭体的尾部各自加四枚尾翼。

    妥妥地!

    至于地面测控,那就更不用章昭操心,自然会有火箭大奖赛官方来负责,以nasa的能力来说,难道还跟踪不了这区区一枚探空火箭?

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