第20章 湾流公务机
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..
……
第二天上午，这位美女助理就拿着准备的一份资料介绍找到了罗天。
“老板，按照您的要求我整理了一份资料，您先看一下。”
罗天接过资料，大概翻阅了一遍之后，就指着其中一页的资料说道。：“就要这款吧，最快2个月就能够拿到是吧？”
罗天选中的这款私人飞机是著名的公务机制造商湾流公司才推出的一款能够直飞全球的湾流v型公务机，这款公务机是双发涡轮风扇大型超远程公务机。
该飞机的飞行速度，最高可以达到0.9马赫，升限高达16000米，有12000千米的航程。能够搭乘四名机组成员和14名乘客，这款飞机于1995年11月28日进行了首飞，知道今年的6月开始才开始正式对外销售。
而这款飞机现目前的售价为3600万美金，折合港币差不多也就3个亿，这样的价格罗天也能够接受。
毕竟他现在可不能太过浪费，虽然他并不差这点钱，但他的这些钱都是有大用的，还经不起他太过于奢侈**。
而如果只是花个3亿左右买下一架私人飞机，罗天还是完全能够接受的。
并且他这些花销，并不会挪用公司的钱，而是会另想办法。
其实前些日子他的台岛之行，罗天就已经在暗中让机器人阿诺去黑吃黑搞了不少钱，总共加起来差不多弄了3000万美金，再加上他之前还有些私人存款，所以买下这架私人飞机还是没有什么问题的。
现在他的钱还不是很多，先买一架稍微普通的飞机用着，等过几年赚钱的项目更多了，到时候大不了再买一架大飞机进行改装就行了。
选定之后，接下购买飞机的事情罗天就没有在继续多问了，他只需要安排人员付款，然后等飞机到来就行了。
1997年9月10日，一份名为港珠澳大桥的设计规划书也递交到了港岛规划署，现任规划署负责人看完这份设计规划书之后，不由自主的惊叹道：“真是不可思议，天工建筑设计事务所的设计能力实在是太厉害了，居然能够将如此巨大的一个项目规划得如此的详细，而且可行性度还很高，真不知道他们是如何办到的。”
作为港岛规划署的老大，只要是在港岛建造的项目都要经过他审核签字，而对于罗天的天工建筑以及旗下的天工建筑设计事务所的设计能力，他早已经见识过了。
因为罗天一开始的紫荆塔和总部大楼计划，都是经过他审批过的。
罗天的天工设计事务所现在虽然只是一个名义上公司，但由于之前的紫荆塔和天工集团的总部大楼设计方都是冠名的这个名字，所以也直接让罗天这个名不副实的设计公司成了世界上一流水平的建筑设计公司，并且还是最神秘的。
因为罗天的天工集团旗下的天工建筑设计事务所并没有用某一个设计师的名字署名，而是用的是天工建筑设计事务所的名字署名。
按照正常的惯例，每一个设计方案被采纳，那署名的都是建筑师本人和所在的设计公司，而像罗天的这种不是说没有，是很少见的。
一般情况只有那些小型建筑设计，才不会单独让设计师署名，而是直接让设计公司署名。
只不过这种情况在天工集团这里却没有，无论是最开始的紫荆塔设计规划，还是总部大楼，以及现在的跨海大桥最后的署名都是天工建筑设计事务所本身的名字。 其实现在的跨海大桥一单位署名倒是很正常，因为这种级别的桥梁工程设计，单独靠一个人来完成是很难的，毕竟这是一座横跨几十公里的超级大桥项目，其中更是包含了很长一部分的海底隧道，并且这座跨海大桥还是设计的公路铁路两用桥。
也就是说，一旦这个方案通过建成，这座跨海大桥比后世的港珠澳大桥还要宏大，其造价也会更高，毕竟原本后世的港珠澳大桥只是一座公路桥，而现在罗天设计的却是铁路公路两用桥。
看完设计方案之后，港岛规划署就针对这份方案进行了专门开了几次详细的讨论会议，同时也逐层向上进行了汇报，消息很快就传到了内地的发改委。
发改委的领导们在看完设计方案之后，还专门找来多名资深桥梁工程师专门对这份设计方案进行了研究和分析。
“太先进了，这份设计方案无论是从设计规划到具体的施工，都有说明和注解，可以说只要这份方案里面那些技术难题和里面说的一样都已经找到了解决之法，那么这份设计方案是完全可行的。”
这些老工程师们做完分析之后，对于这份规划设计方案都是赞不绝口，也纷纷感叹国内在这方面需要学习的地方还很多。
其实在这个时期，国内不但在各项科学技术落后于欧美，在各种基础建设方面也是如此。
因为国内基建狂魔的称号，是通过未来20年大量的工程建设人员不断努力学习和实践才得来的。
不说别的，就是后世被称作世界建筑奇迹的港珠澳大桥在一开始计划建设的时候，国内的工程师都是一边摸索完成的。
当时国内在建设大型海底隧道并没有什么经验，所以就找到了国外的技术团队，想让他们来解决这项技术难题，不过对方要的价格太过于高昂，被国内放弃，从而自己想办法克服了这些技术上的难题。
而现在罗天上交的这份规划设计方案，虽然没有详细标注如何解决那些计划方案里面的技术难题，但却说明了，天工集团已经有了十分详细的解决方案，只是这些技术资料太多，没有放在一起而已。
要知道罗天的这份设计方案可是出自他的系统，系统的能力可是十分强大的，罗天只是把大概的地理位置说明，然后系统就会显示出一张3d实景地图。
罗天只需要在地图上选定几个地点区域输入相应的要求，然后系统就会根据要求结合这些区域的地理环境给出详细的设计方案。
如果是外形不满意，也可以提出一些设计元素，系统会从新进行外形设计。
而罗天递交的这份设计方案，整个大桥的主体设计风格，看上去极具科幻感，也加了一些传统的元素进行设计。
整体来说，也让人挑不出什么缺点和毛病。
1997年9月15日，发改委方面就牵头联系了粤港澳三地政府以及天工建筑方面的人员进行了首次的洽谈会议。
虽然现在这个时候大澳还没有正式回归，但现在由于最重要的港岛已经回归，所以大澳方面在这方面也显得十分配合。
因为一直以来大澳和港岛的联系就十分的紧密，现在港岛已经回归了，而这港珠澳大桥项目又是能够促进三地的各方面的经济发展，可以说无论从各个方面对于三地都是极为有利的。
所以现在各方聚集在港岛商讨的目的，其实就是谈论计划项目当中具体该如何出资和后续该如何共同管理等等诸多问题。小说阅读_www.shuoshuo520.cc
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第二天上午，这位美女助理就拿着准备的一份资料介绍找到了罗天。
“老板，按照您的要求我整理了一份资料，您先看一下。”
罗天接过资料，大概翻阅了一遍之后，就指着其中一页的资料说道。：“就要这款吧，最快2个月就能够拿到是吧？”
罗天选中的这款私人飞机是著名的公务机制造商湾流公司才推出的一款能够直飞全球的湾流v型公务机，这款公务机是双发涡轮风扇大型超远程公务机。
该飞机的飞行速度，最高可以达到0.9马赫，升限高达16000米，有12000千米的航程。能够搭乘四名机组成员和14名乘客，这款飞机于1995年11月28日进行了首飞，知道今年的6月开始才开始正式对外销售。
而这款飞机现目前的售价为3600万美金，折合港币差不多也就3个亿，这样的价格罗天也能够接受。
毕竟他现在可不能太过浪费，虽然他并不差这点钱，但他的这些钱都是有大用的，还经不起他太过于奢侈**。
而如果只是花个3亿左右买下一架私人飞机，罗天还是完全能够接受的。
并且他这些花销，并不会挪用公司的钱，而是会另想办法。
其实前些日子他的台岛之行，罗天就已经在暗中让机器人阿诺去黑吃黑搞了不少钱，总共加起来差不多弄了3000万美金，再加上他之前还有些私人存款，所以买下这架私人飞机还是没有什么问题的。
现在他的钱还不是很多，先买一架稍微普通的飞机用着，等过几年赚钱的项目更多了，到时候大不了再买一架大飞机进行改装就行了。
选定之后，接下购买飞机的事情罗天就没有在继续多问了，他只需要安排人员付款，然后等飞机到来就行了。
1997年9月10日，一份名为港珠澳大桥的设计规划书也递交到了港岛规划署，现任规划署负责人看完这份设计规划书之后，不由自主的惊叹道：“真是不可思议，天工建筑设计事务所的设计能力实在是太厉害了，居然能够将如此巨大的一个项目规划得如此的详细，而且可行性度还很高，真不知道他们是如何办到的。”
作为港岛规划署的老大，只要是在港岛建造的项目都要经过他审核签字，而对于罗天的天工建筑以及旗下的天工建筑设计事务所的设计能力，他早已经见识过了。
因为罗天一开始的紫荆塔和总部大楼计划，都是经过他审批过的。
罗天的天工设计事务所现在虽然只是一个名义上公司，但由于之前的紫荆塔和天工集团的总部大楼设计方都是冠名的这个名字，所以也直接让罗天这个名不副实的设计公司成了世界上一流水平的建筑设计公司，并且还是最神秘的。
因为罗天的天工集团旗下的天工建筑设计事务所并没有用某一个设计师的名字署名，而是用的是天工建筑设计事务所的名字署名。
按照正常的惯例，每一个设计方案被采纳，那署名的都是建筑师本人和所在的设计公司，而像罗天的这种不是说没有，是很少见的。
一般情况只有那些小型建筑设计，才不会单独让设计师署名，而是直接让设计公司署名。
只不过这种情况在天工集团这里却没有，无论是最开始的紫荆塔设计规划，还是总部大楼，以及现在的跨海大桥最后的署名都是天工建筑设计事务所本身的名字。 其实现在的跨海大桥一单位署名倒是很正常，因为这种级别的桥梁工程设计，单独靠一个人来完成是很难的，毕竟这是一座横跨几十公里的超级大桥项目，其中更是包含了很长一部分的海底隧道，并且这座跨海大桥还是设计的公路铁路两用桥。
也就是说，一旦这个方案通过建成，这座跨海大桥比后世的港珠澳大桥还要宏大，其造价也会更高，毕竟原本后世的港珠澳大桥只是一座公路桥，而现在罗天设计的却是铁路公路两用桥。
看完设计方案之后，港岛规划署就针对这份方案进行了专门开了几次详细的讨论会议，同时也逐层向上进行了汇报，消息很快就传到了内地的发改委。
发改委的领导们在看完设计方案之后，还专门找来多名资深桥梁工程师专门对这份设计方案进行了研究和分析。
“太先进了，这份设计方案无论是从设计规划到具体的施工，都有说明和注解，可以说只要这份方案里面那些技术难题和里面说的一样都已经找到了解决之法，那么这份设计方案是完全可行的。”
这些老工程师们做完分析之后，对于这份规划设计方案都是赞不绝口，也纷纷感叹国内在这方面需要学习的地方还很多。
其实在这个时期，国内不但在各项科学技术落后于欧美，在各种基础建设方面也是如此。
因为国内基建狂魔的称号，是通过未来20年大量的工程建设人员不断努力学习和实践才得来的。
不说别的，就是后世被称作世界建筑奇迹的港珠澳大桥在一开始计划建设的时候，国内的工程师都是一边摸索完成的。
当时国内在建设大型海底隧道并没有什么经验，所以就找到了国外的技术团队，想让他们来解决这项技术难题，不过对方要的价格太过于高昂，被国内放弃，从而自己想办法克服了这些技术上的难题。
而现在罗天上交的这份规划设计方案，虽然没有详细标注如何解决那些计划方案里面的技术难题，但却说明了，天工集团已经有了十分详细的解决方案，只是这些技术资料太多，没有放在一起而已。
要知道罗天的这份设计方案可是出自他的系统，系统的能力可是十分强大的，罗天只是把大概的地理位置说明，然后系统就会显示出一张3d实景地图。
罗天只需要在地图上选定几个地点区域输入相应的要求，然后系统就会根据要求结合这些区域的地理环境给出详细的设计方案。
如果是外形不满意，也可以提出一些设计元素，系统会从新进行外形设计。
而罗天递交的这份设计方案，整个大桥的主体设计风格，看上去极具科幻感，也加了一些传统的元素进行设计。
整体来说，也让人挑不出什么缺点和毛病。
1997年9月15日，发改委方面就牵头联系了粤港澳三地政府以及天工建筑方面的人员进行了首次的洽谈会议。
虽然现在这个时候大澳还没有正式回归，但现在由于最重要的港岛已经回归，所以大澳方面在这方面也显得十分配合。
因为一直以来大澳和港岛的联系就十分的紧密，现在港岛已经回归了，而这港珠澳大桥项目又是能够促进三地的各方面的经济发展，可以说无论从各个方面对于三地都是极为有利的。
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